УралСпецТракт-Челябинск, дорожно-строительные и сельскохозяйственные машины, автогрейдеры, трактора, бульдозеры, экскаваторы, погрузчики, катки, запасные части для дорожно-строительной техники, запасные части для автомобилей Урал

 

Дорожно-строительные и сельскохозяйственные машины  »  Автогрейдеры  » 

 

Полная мощность двигателя	99 кВт(135 л.с.)
Эксплуатационная масса	13552 кг
Длина отвала	3740 мм
Максимальная сила тяги	62,5 кН

Долговечный шестицилиндровый двигатель является мощным и эффективным силовым агрегатом. Система прямого впрыска обеспечивает точную дозировку и экономный расход топлива. Шестискоростная механическая коробка перемены передач, ведущий мост со встроенным блокируемым дифференциалом, конечными планетарными редукторами и шестеренными колесными тандемными тележками обеспечивают наиболее полное использование установленной мощности двигателя 

Надежные и эффективные колесные тормоза, вынесенные на валы ведущих колес и разделенные на два независимых контура тандемных колесных пар, гарантируют, в случае выхода из строя одного из контуров, торможение с эффективностью не менее половины штатного тормозного усилия и обеспечивают высокий уровень безопасности человека и машины.

Надежные и эффективные колесные тормоза, вынесенные на валы ведущих колес и разделенные на два независимых контура тандемных колесных пар, гарантируют, в случае выхода из строя одного из контуров, торможение с эффективностью не менее половины штатного тормозного усилия и обеспечивают высокий уровень безопасности человека и машины.

 

    Продуманная компоновка и дизайнерские решения кабины водителя автогрейдера создают комфортные и безопасные условия работы, обеспечивая высокую производительность труда оператора и эффективную работу машины.
Просторная кабина с большой площадью остекления обеспечивает оператору отличный обзор рабочей зоны машины.
    Эффективная звукоизоляция и герметизация кабины существенно снижают уровень шумов, вибраций и других вредных воздействий, которым оператор подвергается в процессе работы.
Возможность индивидуальной регулировки кресла и положения рулевой колонки создают оператору высокий комфорт управления рабочими операциями в сидячем положении.
    Встроенная в каркас кабины система безопасности полностью удовлетворяет требованиям стандартов ИСО по предохранению оператора при опрокидывании машины и по защите от поражения падающими тяжелыми предметами.
    Бортовая электронная система диагностики и контроля отслеживает состояние основных функций и систем машины, своевременно предупреждая оператора о возникающих неисправностях в системе охлаждения двигателя, температуре масла в гидросистеме, давлении масла в двигателе.

 

    Мощный и надежный отвал, расположенный в базе машины с максимальным распределением на него массы автогрейдера, обеспечивает эффективное выполнение различных видов землеройных и профилировочных работ. Система подвески отвала обеспечивает оперативное управление из кабины оператора наиболее приемлемым для соответствующего вида работ и группы грунта расположением отвала путем изменения угла захвата в плане, угла резания, положения отвала относительно колес.

Оригинальная конструкция механизма подвески обеспечивает использование отвала для зачистки откосов и косогоров с углом до 90 градусов.

    Передний управляемый мост со встроенными в систему двумя исполнительными гидроцилиндрами поворота колес одностороннего действия с управлением от гидростатического рулевого механизма и гидроцилиндром наклона колес обеспечивают легкую и надежную управляемость машины как в рабочем цикле, так и при транспортных пробегах. В сочетании с использованием поворотного шарнира сочлененной основной рамы обеспечивается высокая маневренность в стесненных условиях работы, возможность размещения ведущих колес на твердом грунте при зачистке кюветов и канав с водой, повышенная устойчивость при работе на склонах.

Дополнительное оборудование автогрейдера

    Конструкция основной рамы и гидросистемы машины обеспечивает возможность навески дополнительного оборудования, поставляемого по отдельным заказам потребителей. Высокоэффективный трехстоечный рыхлитель-кирковщик заднего расположения обеспечивает попутное рыхление твердых грунтов и дорожных покрытий при их ремонте. Устанавливаемый на лобовую плиту автогрейдера бульдозерный отвал с параллелограмной подвеской значительно расширяет сферу использования машины, обеспечивая перемещение материалов в труднодоступных местах.

 

    Двигатель Д-442-13
Полная мощность при 1750 об/мин......99 кВт (135 л.с.)
Мощность на маховике при 1700 об/мин.....95,5 кВт (130 л.с.)
Полезная мощность на моховике рассчитана для стандартных условий эксплуатации при температуре 25°С, давлении 100кПа (752 мм рт cm).
    Четырехтактный шестицилиндровый дизельный двигатель Алтайского моторного завода.
Воздухоочиститель трехступенчатой очистки, с масляной ванной и пенополиуретановыми фильтрующими элементами.
Пусковая и зарядная система постоянного тока 12 В, генератор 50 А.

 

    Коробка передач механическая шестеренчатого типа, шесть передач вперед, две - назад.
    Однорычажное управление передачами и направлением движения от рычага на консоли по правую руку от кресла оператора. Блокировка механизма переключения при не выключенной муфте сцепления.

    Тормоза 

    Служебный - колодочного типа, с гидроприводом на четыре ведущих колеса, полностью герметизированным. Тормозной привод -двухконтурный, состоит из гидроусилителя и двух главных тормозных цилиндров.
    Стояночный - дисковый, установлен на ведущем валу главной передачи, приводится в действие от рычага, установленного в кабине. Предназначен для затормаживания автогрейдера на стоянках и удержания его на уклонах до 16%.

 

Длина х высота х толщина	3740х620х16мм
Ширина х толщина	180х12мм
Боковой сдвиг поворотного круга:
влево	690 мм
вправо	560 мм
Боковой сдвиг отвала:
влево	650 мм
вправо	800 мм
Выступ бокового обреза отвала за колею, не более	1800 мм
Угол бокового наклона отвала относительно горизонтали в обе стороны, не более	90°
Дорожный просвет, не более	350 мм
Глубина врезания отвала, не более	400 мм
Угол фронтального наклона отвала (угол резания), град.	30-70

 

Органы управления исполнительной гидросистемой 

    Быстрое, полностью гидравлическое управление исполнительными операциями, независимо от количества задействованных функций. Запорные клапаны в гидрораспределителе для фиксированной установки положения рабочих органов. Шестирычаговое управление функциями отвала: подъем левого края, продольное перемещение вбок по направляющим, фронтальный наклон (изменение угла резания), поворот круга, боковой сдвиг тяговой рамы и подъем правого края.

 

А-образная рамная конструкция из балок коробчатого сечения 120х80х8 мм
с четырьмя разнесенными опорными плитами поворотного круга, регулируемыми по горизонтали и вертикали. Сменные прокладки между кругом и тяговой рамой, а также между опорными плитами и кругом удлиняют эксплуатационный ресурс узла.

 

    Рулевое управление

    Двухцилиндровая система управления поворотом передних колес с приводом от гидростатического руля.

Угол поворота колес в каждую сторону, не более	37°
Угол "перелома" рамы в сочленении в обе стороны (с управлением от исполнительной гидросистемы), не более	22°
Радиус разворота по внешнему краю колеи передних колес, не более	8,2м* (С вывернутыми передними колесами, "сломленной" в сочленении рамой и разблокированным дифференциалом задних колес)

 

    Мосты 

    Передний мост - жесткая качающаяся на центральном опорном шарнире стальная балка.

Дорожный просвет	560 мм
Угловой диапозон качания моста	40°
Угол наклона передних колес	20°
Максимальный угол поворота передних колес	37°

 

Задний мост - центральный редуктор в литом корпусе с главной конической парой, дифференциалом свободного хода и бортовыми редукторами (планетарные передачи)

 

Угол качания балансиров

15°

 

Рама шасси 

    Передняя несущая рама - сварная, с соединением элементов главной балки в тавр. 
 

    Повышенной проходимости, типоразмер 14,00 - 20,12 PR, универсальные для передних и задних колес.

Защитная конструкция ROPS

    Встроенная в кабину защитная конструкция ROPS (Rollover Protective System) для предохранения оператора при опрокидывании машины отвечает стандартам ISO 3471-1986 относительно ROPS и требованиям ISO 3449-1984, предъявляемым к конструкциям FOPS (Falling Object Protective Structure) для защиты оператора от поражения падающими тяжелыми предметами.

    Полнопрофильная, одноместная, теплошумоизолированная кабина с закрытыми дверями и окнами соответствует действовавшим на момент ее выпуска требованиям относительно предельно допустимых уровней шума и вибрации, которым может подвергаться оператор во время работы. Кабина оборудована отопителем, приточной вентиляцией, омывателем переднего стекла, стеклоочистителями, зеркалами заднего вида.
    Входит в стандартное оборудование всех модификаций машин.